تتطلب مرحلة اليوم من منطقة العلا إلى ينبع، حيث الوجهة النهائية في داكار لهذا العام، قدرًا هائلاً من التركيز من الدراجين المُنهكين من أجل إكمال المرحلة البالغة 420 كيلومترًا، حيث كانت المسارات المرصوفة بالحصى والهضاب الصخرية والكثبان الرملية مزيجًا من التضاريس تجعل من السهل أن يخرج أي شخص عن مساره.

خطط ريكي برابيك للانطلاق حتى يتمكن من الاسترخاء قبل المباراة النهائية غدًا، وعلى الرغم من أن منافسه الرئيسي روس برانش كان الأسرع في نهاية المرحلة الحادية عشرة، إلا أن الفائز برالي داكار 2020 ظل متماسكاً ليحافظ على صدارته بقوة في الترتيب العام.

في الصدارة اليوم، أبطأ برابيك في آخر 100 كيلومتر من السباق الخاص حتى يتمكن زميله أدريان فان بيفيرين من اللحاق به والحصول على حصة من المكافآت لمساعتدة للوصول لمنصة التتويج. على الرغم من أنه كان أمرًا مشرفًا، إلا أن الأمريكي استفاد بأكثر من خمس دقائق من المكافآت التي نقلته من المركز الرابع إلى الثاني على المنصة بأكثر من نصف دقيقة مع برانش في الجدول الزمني.

 

مع تجاوز الفارق بعشر دقائق عن برانش بشكل عام، فإن الأمريكي البالغ من العمر 32 عامًا في طريقه لتحقيق فوزه الثاني في داكار غدًا.

قضى أدريان فان بيفرين هذا الأسبوع وهو يبتعد عن برانش ليحصل على المركز الثاني على منصة التتويج وفي نهاية سباق الأمس كان قد قلص الفارق إلى دقيقة واحدة فقط.

لقد فتح الفرنسي الطريق لمسافة تزيد عن 1137 كيلومترًا ، منها 619 كيلومترًا بمفرده، لذلك من المفهوم تمامًا أنه لم يكن في عجلة من أمره للحاق ببرابيك وكورنيجو عندما إنطلق هذا الصباح من المركز الثالث. على الرغم من أنه كان يخطط أيضًا للهجوم اليوم، إلا أنه انتهى ببعض المفاجآت بما في ذلك السقوط بالقرب من جمل أدى اى فتح وسادته الهوائية.

حصوله على المركز الثالث اليوم أدى إلى زيادة الفارق بأربع دقائق أمام اللاعب البوتسواني الذي ستكون مهمته الافتتاحية غداً. من المحتمل أن يمنح هذا فان بيفيرين ميزة للتفوق عليه عند الكيلومترات الأخيرة.

على الرغم من شعوره بأنه غير جاهز 100%، بذل ناتشو كورنيجو مجهودًا رائعًا في المرحلة العاشرة عندما أنهى السباق خلف برابيك بثانيتين فقط، وعلى الرغم من أنه تمكن من اللحاق بزميله في وقت مبكر اليوم، إلا أنه توقف بعد 115 كيلومترًا من المرحلة الخاصة بسبب مشكلة في مضخة الوقود. . لقد تمكن من تصحيح الأمر لكنه خسر أكثر من خمس وعشرين دقيقة وللأسف فرصته في المنافسة للوصول للمركز الأخير على منصة التتويج فيما مثل ذلك ضربة قاسية لمغامرة داكار المثيرة للإعجاب التي خاضها التشيلي هذا العام.

كان أداء بابلو كوينتانيلا ثابتًا إلى حد ما، حيث تقدم في وقت مبكر ولكنه وصل في النهاية من ضمن المراكز العشرة الأولى بعد مرور سبعة عشر دقيقة على الفائز بالمرحلة.

انتهى اليوم قبل الأخير من رالي داكار مع تحديد الخطوة الأولى لغداً لدراج واحد. ستحدد مرحلة قصيرة بطول 175 كيلومترًا بالقرب من ساحل البحر الأحمر ذو المياه الصافية، ومن سيحصل على الكأس البدوية.

 

بعض التعليقات:

روبن فاريا,

لقد كان يومًا مهمًا حقًا بالنسبة لنا في مرحلة صعبة ومليئة بالتحديات. مع افتتاح ريكي وناتشو وأدريان اليوم وبدء منافسنا الرئيسي روس برانش في المركز السابع، كنا نعلم أنه مع وجود فجوة مثل هذه إذا حدث شيء ما في المقدمة، فسيكون من السهل على روس استعادة بعض الوقت لصالح ريكي بشكل عام. لقد كان الأمر مرهقًا للغاية لأنه كان يومًا طويلًا بالنسبة لنا جميعًا، ولكن في النهاية قدم ريكي مرحلة جيدة حقًا وهي خطوة جيدة للغد حيث سيبدأ خلف روس.

بدأ ناتشو في المركز الثاني لكنه واجه مشكلة في مضخة الوقود ولذا كان بحاجة إلى التوقف ومحاولة إصلاح الدراجة. نحن سعداء لأنه تمكن من حل المشكلة والوصول إلى النهاية، ولكننا نشعر بخيبة أمل لأنه لن ينافس على منصة التتويج.

أمضى "أدريان" يومًا قويًا في المركز الثالث بفضل ملاحته وسرعته الجيدة، وعلى الرغم من تعرضه لحادث كبير مع مجموعة من الجمال، إلا أنه تمكن لحسن الحظ من إيصال دراجته المتضررة إلى نهاية المرحلة. على الرغم من أنه خسر بعض الوقت أمام روس اليوم، إلا أننا نعتقد أنه قادر على خوض معركة جيدة معه غدًا على المركز الثاني.

بعد نفاد الوقود في الجزء الأول من 48 ساعة كرونو وخروجه من المنافسة على منصة التتويج، قدم بابلو مساعدة كبيرة لزملائه هذا الأسبوع ومع اليوم الأخير غدًا، أصبح جميع الدراجين متحمسين ومستعدين للمرحلة النهائية في ينبع.

بابلو كوينتانيلا

لقد كانت مرحلة طويلة وتمكنت من البقاء في المقدمة خلال أول 100 كيلومتر وبعد ذلك لحقت بالعديد من الدراجين ولكن كان من المستحيل تجاوزهم بسبب وجود وديان ضيقة وكان الجو مغبرًا للغاية. لقد شعرت في الواقع وكأنها مرحلة بلا إنتهاء لذا كنت سعيدًا بالوصول إلى خط النهاية.

ريكي برابيك

  سأقول أن اليوم كان أفضل رحلة لي في الرالي. الهدف الأول في داكار دائمًا هو الوصول إلى يوم الراحة ومن ثم الهدف التالي هو الوصول إلى خط النهاية. إذا أنهيت داكار، فهذا فوز. الأمر ليس سهلاً، خاصة بالنسبة للدراجات لأننا نستيقظ في الثالثة صباحًا ونركب طوال الصباح ونركب طوال اليوم ونعود إلى المعسكر في وقت متأخر. لكن إنهاء داكار هو فوز في سجل انجازاتي، وإذا تمكنت من الفوز بداكار فهو حدث أسطوري.

أدريان فان بيفيرين

بالطبع سأنافس حتى النهاية، وسأبذل قصارى جهدي كما أفعل كل يوم. حتى أصل الى خط النهاية، لا أحد يعرف ماذا سيحدث.

قررت الهجوم اليوم وكانت المرحلة مليئة بالحجارة، لذلك لم أتمكن من الإنطلاق بقوة لأنني لم أرغب في ارتكاب أي أخطاء.

وفي مرحلة ما من المسار كانت هناك مجموعة من الجمال ورأيت أنها تعبر المسار الرئيسي. عندما اقتربت منهم قرر آخر الجمال أن يستدير وحاولت تجنبه ولكن كان هناك حجر أدى الى سقوطي بقوة. عندما نهضت كنت في حالة ذهول بعض الشيء، لكنني تمكنت من التركيز بسرعة كافية للعودة إلى وتيرة السباق.

خوسيه إجناسيو "ناتشو" كورنيجو

لقد واجهت بعض المشاكل في خزان الوقود لذا كان علي أن أتحكم قليلاً في سرعتي لأتأكد من إنهاء المرحلة. لقد خسرت بعض الدقائق الثمينة في محاولاتي للوصول الى منصة التتويج، لذلك كان يومًا صعبًا، لكن في السباقات، تحدث أحياناً أشياء من هذا القبيل. أنا فقط بحاجة لمواصلة المُضي قدما. أردت أن أكون على المنصة لأنني كنت أقود وأتبع الخرائط الملاحية بشكل جيد، لذلك سأحاول مرة أخرى العام المقبل.

 

لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع

https://www.dakar.com/en/

https://honda.racing/rally/season/w-2-rc-2024