تصميم فائق الصلابة والقوة
كلما كان التحدي أصعب، ك
ان أداؤها أقوى
CRF1100 أفريكا توين
-
![]()
أقصى قوة ناتجة
75 كيلو واط [101 حصان] عند 7500 دورة في الدقيقة -
![]()
المحرك
محرك Parallel Twin ذو كامة علوية مبرد بالسائل رباعي الأشواط و8 صمامات مع كرنك 270 درجة وعامود كامات أحادي
نحن لها وجاهزون للتحدي. وقد أدخلنا على الدراجة النارية "أفريكا توين" تحديثاً مهماً لزيادة قدرتها أكثر فأكثر على ارتياد أي مكان مهما كان. إنها لا تزال دراجة مبهرة في مرونتها كما كانت دائماً – مع أداء لا يعرف الحدود - ولكنها الآن صارت تحقق عزم دوران إضافي في نطاق السرعة المنخفض والمتوسط لتمنح الراكب تجربة قيادة لا يمكن إيقافها وبإيقاع تسارع أسرع.
مجهزة بمنظومة إلكترونية فريدة وفائقة الجودة تتضمن تقنية تحكم عبر وحدة القياس بالقصور الذاتي ذات 6 محاور، وأربعة أوضاع قيادة افتراضية مع خيارين قابلين للتعديل مع نظام تحكم HSTC من 7 مستويات، ونظام تحكم بالحركة البهلوانية من 3 مستويات، ونظام مكابح "ABS" المانع للانزلاق عند المنعطفات وأضواء للمنعطفات. كما يتوفر كخيار مميز أيضاً نظام ناقل حركة ثنائي القابض بـ 6 سرعات. وتوفر الشاشة اللمسية الملونة عالية الدقة TFT خصائص توصيل بالهاتف الذكي، لكي تكون جاهزاً لأي شيء، مهما كان طراز دراجة أفريكا توين الذي اخترته.
الأداء
محرك جبّار ثنائي الأسطوانات
عزم الدوران هو ما يجعل القيادة سلسة وانسيابية في الطرق الوعرة، ويبقيك مندفعاً للأمام عندما تشتد صعوبة الطريق، ويوفر لك التسارع الفوري اللازم للتجاوز الآمن على الطرق المفتوحة، خاصة عند وجود راكبين على متن الدراجة وهي محملة بالكامل. لذلك، زدنا عزم دوران محرك الدراجة أفريكا توين بنسبة 7%، وهو محرك ذو كامّة علوية ثماني الصمامات مُبرّد بالسائل، وصار أداؤه أقوى بكثير من بداية الإقلاع حتى نطاق سرعة الدوران المتوسطة. وبفضل نسبة الضغط الأعلى البالغة 10.5:1، وتوقيت الصمام الجديد وخاصية السحب المحدثة، لن يكون هناك أي ضياع للطاقة – التي تصل إلى أقصى حد عند 75 كيلووات [101 حصاناً] – مع دقة الاستجابة والشعور بالدراجة التي يوفرها نظام
Throttle By Wire
ولأن ذلك مهم، أثناء العمل على باقي خصائص المحرك، قمنا بضبط العادم بحيث يزفر بحرية بصوت أعمق وأفخم – فهذا ما يعطي الخلفية المثالية لكل رحلة.
التصميم
الألوان الخارجية
-
أبيض وهَّاج لُؤلُئِي (Pearl Glare White)
![]()
-
مات بلاستيك بلاك (Mat Ballistic Black)
![]()
التقنيات الحديثة
تم تجهيز الطرازين "أفريكا توين" و"أفريكا توين إي إس" بباقة متكاملة من الأنظمة الإلكترونية التي تجعل رحلة قيادة الدراجة أكثر متعة وسلامة، بغض النظر عن طبيعة الطريق، حيث يعمل نظام هوندا للتحكم في عزم الدوران القابل للتعديل على 7 مستويات – من خلال وحدة قياس بالقصور الذاتي ذات 6 محاور – على مراقبة قوة جر العجلات الخلفية وتعزيز الدفع بسلاسة على الطرق الممهدة والوعرة. ويوفر نظام التحكم بالحركة البهلوانية ذو الثلاثة مستويات رفع العجلة الأمامية بالقدر الذي تحتاجه تماماً، بينما يوفر نظام المكابح المانع للانزلاق ABS ثقة كاملة عند استعمال المكابح على المنعطفات.
وتوفر الشاشة اللمسية TFT الملونة (قياس 6.5 إنش) مزايا تحكم تفاعلية بأوضاع القيادة، مع تقنيات "بلوتوث" و "آبل كار بلاي" و"أندرويد أوتو" للتوصيل بالهواتف الذكية من أجل تحديد الاتجاهات وإجراء المكالمات والاستماع للمقاطع الصوتية وغير ذلك. كما يوجد مأخذ USB لشحن الأجهزة، تجده مطوياً على يمين لوحة القيادة.
6.5شاشة لمسية تي إف تي مع خصائص توصيل
خيار نظام التعليق الإلكتروني
خيار ناقل الحركة ثنائي القابض (الكلاتش)
مذهلة في كل شيء
الدراجة "أفريكا توين" مبهرة على الطرق الوعرة. وهذا أمر معروف.
لا تضع حدوداً، فلا حاجة لها
تجربة الواقع المُعزَّز للدرَّاجات النارية من هوندا
6.5شاشة لمسية تي إف تي مع خصائص توصيل
شاشة ملونة قابلة للتخصيص بالكامل قياسها 6.5 إنش، متوافقة مع نظام "آبل كار بلاي" ونظام "أندرويد" لجميع وظائف الهواتف الذكية.
كما يوجد مأخذ USB لشحن الأجهزة، تجده مطوياً على يمين لوحة القيادة.
خيار نظام التعليق الإلكتروني
يتميز طراز الدراجة النارية الجديد "أفريكا توين إي إس" بنظام الضبط الإلكتروني لإعدادات التعليق (Showa EERA™) من شركة شووا، الذي يوفر الضبط الأمثل لإعدادات التخميد طوال الوقت. وإذا كنت تريد إعداداً أساسياً مثالياً، فاختر الوضعية المتوسطة. وهناك أيضاً الوضعية "Hard" لحالات القيادة الأكثر حدة ولحمل شخص في المقعد الخلفي أو أمتعة. والوضعية "Soft" التي تتيح سهولة المناورة حتى على الطرق الرديئة والوعرة حيث تحقق استجابة دقيقة في نظام التعليق في الطرق غير المعبدة. أما وضعية المستخدم "User" فتتيح لك إمكانية التعديل بشكل كامل (عندما تكون الدراجة واقفة)، كما يمكنك التبديل بين الأوضاع - وضبط التحميل المسبق للنابض الخلفي - أثناء القيادة. كما يأتي ضمن التصميم الأساسي للدراجة النارية مقابض مُدفّأة ومأخذ كهربائي لشحن الأجهزة.
خيار ناقل الحركة ثنائي القابض (الكلاتش)
إضافة إلى علبة التروس القياسية ذات الست سرعات وذراع القابض الانزلاقي، يمكنك اختيار تزويد دراجتك من طراز "أفريكا توين" بنظام ناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات. هذا النظام الذي تم تحسينه على مدى السنوات العشر الماضية يريحك من أي إجهاد ويتيح تبديل السرعات زيادة أو تخفيفاً بسلاسة وتلقائية، مما يجعله نظام مثالي للقيادة لمسافات طويلة.
وقد أجريناً تحديثاً للإعدادات، لتعزيز الشعور الطبيعي عند الإقلاع والقيادة بسرعات منخفضة. كما يستخدم ناقل الحركة ثنائي القابض نظام كشف المنعطفات؛ فعندما تكتشف وحدة القياس بالقصور الذاتي أن الدراجة تنعطف، يقوم النظام بضبط برنامج تبديل السرعات بسلاسة لتحقيق التغييرات المطلوبة في التروس بشكل طبيعي جداً.
الطراز والمواصفات
اختر ما يلبي احتياجاتك من بين جميع الخيارات المتنوعة المتاحة
-
نوع المحرك وسعته (CC) محرك Parallel Twin ذو كامة علوية مبرد بالسائل رباعي الأشواط و8 صمامات مع كرنك 270 درجة وعامود كامات أحاديالقوة القُصوى 75 كيلو واط [101 حصان] عند 7500 دورة في الدقيقةالعزم الأقصى 112 نيوتن متر عند 5500 دورة في الدقيقة
- السعة الكلية لخزان الوقود (باللتر) 18.8 لتربدء التشغيل كهربائينوع ناقل الحركة ناقل حركة بقابض يدوي 6 سرعات
استعراض الخصائص
-
نوع المحرك وسعته (CC) محرك Parallel Twin ذو كامة علوية مبرد بالسائل رباعي الأشواط و8 صمامات مع كرنك 270 درجة وعامود كامات أحاديالقوة القُصوى 75 كيلو واط [101 حصان] عند 7500 دورة في الدقيقةالعزم الأقصى 112 نيوتن متر عند 5500 دورة في الدقيقة
- السعة الكلية لخزان الوقود (باللتر) 18.8 لتربدء التشغيل كهربائينوع ناقل الحركة ناقل حركة ثنائي القابض 6 سرعات
استعراض الخصائص
الدراجة النارية أفريكا توين CRF1100
الدراجة النارية أفريكا توين CRF1100 DCT
التفاصيل والألوان والرسوم التوضيحية هي لأغراض الاسترشاد فقط. قد تختلف المواصفات والتجهيزات من بلد إلى آخر. * يُرجى مراجعة موزع هوندا القريب منك
الضمان
-
![]()
ضمان محدود من هوندا
لمزيدٍ من المعلومات عن الضمان، يُرجى الاتصال بأقرب موزع إليك
* يُرجى التحقق من موزع هوندا القريب منك وذلك للحصول على المزيد من المعلومات.
احصل على آخر مستجدّات هوندا
للاشتراك في النشرة الإخبارية لدينا
For an optimal experience, Please