20 يونيو 2021 - سباق الجائزة الكبرى – فرنسـا

فاز ماكس فيرستابن بسباق الجائزة الكبرى الفرنسي المثير الذي كان غير محسوماً جتى النهاية ثم جاء سيرجيو ليحقق فوزا بمنصة مزدوجة ، وهذه هي المشاركة الأولى لفريق ريد بول هذا الموسم. وهذا يعني أنه لأول مرة منذ عام 1991 ، حققت السيارات التي تعمل بمحركات هوندا ثلاثة انتصارات متتالية.

لقد كان سباقًا مثيرًا إعتمد كثيرا على الخطط الإستراتيجية والكثير من المنافسات، و تم إحراز نقاط كذلك لفريق سودريا ألفا توري في التنافس في وسط المضمار.

بعد الحادث الذي تعرض له يوكــي في بداية التصفيات يوم السبت ، كان من الضروري تغيير علبة التروس الخاصة بـسيارتة  وكذلك الأرضية بمواصفـات مختلفة عن تلك المستخدمة في التصفيات. و كذلك تغييرات للإعدادات الخاصة بنظام التعليق، و كان ذلك ضروريا ولكنه لن يتمكن من الانضمام إلى السباق إلا بعد أن تخرج السيارة الأخيرة من حارة الصيانة.

بدأ  يوكي مستخدما إطارات متوسطة مثل السيارات الثلاث الأخرى التي تعمل بمحركات هـوندا والتي تأهلت جميعها في هذا السباق بالأمس ، و مع هطول الأمطار في الصباح الباكر ليوم الأحد فقد كانت بداية السباق جافة.

انطلاقًا من المركز الأول ، احتفظ ماكس بتصدره بعيدًا ، ولكن بعد ذلك ، أجبره إنحراف مفاجئ في المنعطف الأول فأجبر على تفويت المنعطف الثاني غأخذ الصدارة لويس هاميلتون ، مع سيرجيو وبيير في المركزين الرابع والسادس على التوالي.

و في الجولات الافتتاحية ، أحرز يوكي تقدمًا سريعًا في إخلاء سائقي فريق هاس و ويليامز بعد الحارة الخاصة بالخدمة ، وكان هو أول سيارة من فريقنا يتوقف ليبدل الإطارات إلى النوعية الصلبة و ذلك في اللفة الخامسة عشر.

كان بيير هو التالي الذي توقف في اللفة السابعة عشر ، ليستطيع التنافس مع  دانيال ريكاردو ، لكنه خسر للأسف مركزًا بسبب هذا التوقف ، بينما دخل ماكس في اللفة الثامنة عشر رداً على توقف مرسيدس. حقق ريد بول هذا السبق حيث أبقى ماكس فالتري بوتاس في وضع محرج ثم استطاع هاميلتون في لفة لاحقًا أن يستعيد الصدارة ، على الرغم من أن سيرجيو وصل حتى اللفة الرابعة و العشرين فاستطاع المنافسة والعودة للمركز الرابع.

مع وجود ماكس في الصدارة ، كان تحت ضغط من هاميلتون وكان جميع السائقين قلقين بشأن تدهور حالة الإطارات ، لذلك قام  فريق ريد بُل بالدعوة الشجاعة للإيقاف مرة أخرى في اللفة الثانية و الثلاثون، و مع توقف ماكس عن أن يكون في الصدارة لتركيب الإطارات المتوسطة محاولاً اللحاق بالثلاثة الأوائل.

سمح سيرجيو لماكس بمطاردة سيارتي مرسيدس وبعد عدد من اللفات السريعة، إستطاع ماكس أن يتجاوز بوتاس لثانية مع تسع لفات متبقية للنهاية. و إزدادت الفجوة أمام هاميلتون ، واستمر في المطاردة بينما قام سيرجيو بإحتجاز بوتاس وقام بحركة شجاعة حول الزاوية الخارجية للمنعطف عالي السرعة ليحتل بذلك المركز الثالث.

في نهاية المطاف ، تـُوج ماكس  متصدراً بلفتين  ليكتسح هاميلتون بحركة حاسمة قبل لفة ونصف من النهاية ليحقق فوزه الثالث هذا الموسم. مع أسرع لـفة أيضًا ، ليــزيد من تفوقه في البطولة إلى 12 نقطة.

بعد منافسة شديدة مع لاندو نوريس ، تمكن بيير من تجاوز سائقي فيراري ببعض التحركات القوية ، حيث إختطف المركز السابع من كارلوس ساينز في اللفة السادسة و الثلاثون.

و هنا  أيضاً تقدم فريق مكلارين للأمام وكان على حق عندما بدل علبة التروس لـ دانييل ريكاردو في اللفة الأخيرة ولكن كان عليه أن يكتفي بست نقاط بعد قيادة رائعة.

شهد تقدم يوكي صعوده إلى المركز الحادي عشر في مرحلة واحدة ، ولكن بعد أن كان أحد السائقين الأوائل الذين توقفوا في ممر الخدمات ، حيث أُصيبت إطاراته في قرب النهاية ليُصبح مصنفًا في المرتبة الثالثة عشر.

مع تسجيل ريد بول 41 نقطة من أصل 44 نقطة كحد أقصى ، تم تمديد الصدارة في بطولة الصانعين إلى 37 نقطة أعلى من مرسيدس ، في حين ظل فريق ألفا توري في المركز الخامس لكنه حصل على ست نقاط مقارنة بفيراري. 

تويوهارو تانابى المدير الفني لفريق سباقات هوندا فيرمولا 1

"فوز رائع لماكس فرستابين و ريد بول ريسينغ هوندا. مع وجود سيرجيو بيريز في المركز الثالث ، انتهى بنا المطاف بسائقين على منصة التتويج وكان هذا أيضًا ثالث مكسب لنا على منصة التتويج. لقد حصُل ماكس على المركز الأول بعد البداية و ذلك لأنه إتبع إستراتيجية مختلفة عن مرسيدس ، جنبًا إلى جنب مع سيارة قوية وأداء قوي جعله يستعيد الصدارة في نهاية السباق بحركة تجاوز رائعة أخرى. خاض بيريز السباق معظم فترة بعد الظهر ، وفق إستراتيجية مختلفة عن زميله في الفريق ومرة أخرى ، تمكن من الحصول على مكان في المراحل الأخيرة. بالنسبة لسكوديريا ألفا توري هوندا ، قدم بيير جاسلي أداءً قوياً آخر ، ليسجل المركز الخامس له على التوالي بمجموع النقاط ، موضحاً مدى ثباته.

 اضطر يوكي تسونودا إلى الانطلاق من حارة الخدمات ، مع تغيير علبة التروس بعد تحطمها ، وتمكن من إظهار سرعته ، و تقدم ليحتل المركز الثالث عشر. كانت المنافسة متقاربة للغاية طوال عطلة نهاية الأسبوع وكان سباق اليوم صعبًا للغاية ، لكن كل عناصر الفريق قاموا بعمل جيد للغاية. إنها نتيجة مشجعة للغاية للسباقات القادمة ، بدءًا بسباق double-header على مضمار ريد بول في النمسا "

ماكس فيرستابين ، ريد بول ريسينغ هوندا

 

 "كان الفوز في هذا السباق مجهودًا جماعيًا مذهلاً ، وان حصولنا على مركزين على منصة التتويج يظهر حقًا العمل الجاد الذي يبذله الجميع هنا وفي ميلتون كينز في مصنعنا وفي مصنع هوندا. بالطبع كانت لدي رغبة في الانطلاق و القيادة  إلى الأمام بمفردي ولكن هذا لا يحدث في كثير من الأحيان في سباقات الفيرمولا 1 وكان علينا جميعاً العمل من أجله اليوم. يمكنك أن ترى مدى قرب الفريقين والفوز باتباع إستراتيجية خاصة كان أمراً مجزياً للغاية. لم يكن سباقاً سهلاً وقد تعطلت في المنعطف الأول وفقدت السيطرة مما اضطرني إلى الانحراف عن المسار لصالح لويس. كنت مستاءً بالطبع في ذلك الوقت ، لكنني كنت أعرف أنه مازال السباق طويلاً أمامنا وكان علي التركيز. في البداية لم تكن لدي السرعة الكافية للتحدي مع لويس ، ولكي أكون صادقًا لم أكن أتوقع أن أوفق لهذه الدرجة و أنني سوف أنطلق للأمام. كانوا يضغطون بشدة لمحاولة تخطي سيارتي لكن لحسن الحظ إستطعت البقاء في المقدمة . قررنا أن نتبع إستراتيجية التوقف التي نجحت بشكل جيد حيث كانت سيارتنا في الريادة قرب نهاية السباق حيث أصبحت الرياح أقل قليلاً وأصبح مضمار السباق مغطى بالمطاط. وفي النهاية ،  أود القول أنه من الرائع أن أكون على المنصة مع شـيكو. يجب أن نستمتع جميعًا بهذا الفوز لبضعة أيام حتى نصل إلى النمسا ونبدأ من جديد. " 

 

 

 

سيرجيو بيريز ، ريد بول ريسينغ هوندا

 

 "قام الفريق بعمل رائع اليوم بإستراتيجية رائعة وإجراء الخطوات التصحيحية في الوقت المناسب ، وقد تم الإنجاز بشكل جيد للجميع سواءا هنا أو في المصنع. إنها نتيجة رائعة بالنسبة لنا وهو ما يهم حقًا ولذا أنا سعيد بذلك. من جانبي ، لم تكن عطلة نهاية الأسبوع هذه جيدة كما كنت أتمنى أن تكون ، كسائقين نريد الفوز فقط ، لذا يجب أن أواصل العمل الجاد ، ومواصلة التحسين والحصول على نتائج أفضل مع السيارة الرائعة التي حصلت عليها.  إن منصة التتويج هي الهدف الأساسي ، لقد كنت بحاجة إلى ثلاث لفات أخرى على الأرجح لتجاوز لويس قبل اللنهاية ، لذلك سنواصل الضغط  في سباقنا على أرضنا في النمسا. أعتقد أنه سيكون من الجيد جدًا بالنسبة لي أن أجري سباقين متتاليين في سبيلبرغ حيث أن السباق الأول سيعطيني المزيد من الفهم لكيفية أداء السيارة هناك ونتيجة لذلك سيكون حظي أفضل في السباق الثاني. نأمل أن ننافس على الفوز ومواصلة هذه الانجازات ".

 

 

بيير جاسلي ، سكوديريا ألفا توري هوندا

 

"أعتقد و بشكل موضوعي أنه كان سباقاً رائعـاً بكل المقاييس، لقد انتهينا خلف بعض المنافسين الأقوياء ولا يمكننا أن نكون مستاءين من ذلك.  كنت أتمنى أن أنهي السباق بشكل أفضل خاصة أنني أمام جمهوري ، لكنه كان سباقًا صعبًا وأعتقد أننا فعلنا أفضل ما في وسعنا اليوم. خسرنا موقعين عند نقطة التوقف ، لقد تخطى كل من ريكاردو وتشارلز ، وقد كلفنا ذلك بعض الشيء. سيتعين علينا مراجعة البيانات ومعرفة ما إذا ما كان يجب علينا التصرف بشكل مختلف. لقد بذلت كل ما في وسعي اليوم ، وخاضنا بعض المنافسات الرائعة ، لذلك يجب أن أكون سعيداً بذلك. في نهاية اليوم ، أعتقد أن P7 يُعد سباقًا قويًا بالنسبة لنا و قد حصلنا على بعض النقاط الجيدة ".

يوكي تسونودا ، سكوديريا ألفا توري هوندا

 

كانت اللـفة الأولى جيدة حقًا ، لقد بدأت من حارة الانتظار وتمكنت من الوصول إلى ثلاثة مراكز. لقد تعطلنا خلف ألفا روميوز ، الذين كانوا في تجمع مختلف ، لذلك حاولنا جعل العمل مع هـاردز. اضطررت للضغط من البداية ، و لكن بحلول نهاية السباق ، كانوا قد اختفوا تمامًا.

مرة أخرى ، لدي المزيد من التجارب والخبرة في سباقات الفورمولا 1 ، وهذا أمر إيجابي حقًا بالنسبة لي. أنا الآن بحاجة فقط إلى العمل على التأهيل حتى أتمكن من بدء السباق بشكل أفضل والحصول على فرصة أفضل لتسجيل النقاط.

 

###